過(guò)去的2年里，我國(guó)全力實(shí)行了一些與無(wú)人駕駛有關(guān)的發(fā)展戰(zhàn)略，如“交通出行驅(qū)動(dòng)力”、“智能車(chē)輛戰(zhàn)略定位”和“新基礎(chǔ)設(shè)施”。在兩會(huì)上，全國(guó)人民代表大會(huì)委員會(huì)也明確提出要積極主動(dòng)推動(dòng)獨(dú)立車(chē)全自動(dòng)化技術(shù)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)軟件和共享出行新模式。
智能路燈桿與路面的協(xié)作運(yùn)用是完成車(chē)子、人、路面等自然環(huán)境數(shù)據(jù)信息的集中化傳送和解決。運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的5G通訊工作能力、大量機(jī)器設(shè)備連接工作能力、數(shù)據(jù)收集傳送工作能力和多用途智能路燈網(wǎng)關(guān)ip的邊緣計(jì)算感知能力，創(chuàng)建車(chē)子與智能路燈、人、路、服務(wù)平臺(tái)的體感互動(dòng)。將來(lái)能夠完成超視距透視、交通信號(hào)燈信息內(nèi)容消息推送、街口撞擊預(yù)警信息等應(yīng)用領(lǐng)域。
智能路燈桿完成大城市智能運(yùn)用升級(jí)
做為交通出行領(lǐng)域發(fā)展方向的一個(gè)關(guān)鍵方位，近些年，中國(guó)也在積極推進(jìn)中國(guó)智能交通出行與智能城市結(jié)合的計(jì)劃方案，如依靠智能路燈柱的新基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)交通出行路面的智能升級(jí)。智能路燈做為一種新式的公共性基礎(chǔ)設(shè)施，在智能城市和新基礎(chǔ)設(shè)施的促進(jìn)下，持續(xù)試著與跨境電商地域協(xié)作，可以融入車(chē)路融洽、智能城市、智能生態(tài)公園、智能旅游景區(qū)、智能小區(qū)等應(yīng)用領(lǐng)域。